Gumijas pārklājuma veltnis ir veltņkonveijera veids, kas ir vissvarīgākā veltņkonveijera daļa. Veltņa pārklājums var efektīvi uzlabot konveijera sistēmas darbības apstākļus, aizsargāt metāla veltni no nodiluma, kā arī novērst konveijera lentes slīdēšanu, lai veltnis un lente darbotos sinhroni. Gumijas pārklājuma veltņa kvalitāti ietekmē arī dažādi aspekti, piemēram, gumijas izstrādājumu izvēle, konstrukcijas tehnoloģija, gumijas pārklājuma darbinieku tehnoloģijas pakāpe, kas arī zināmā mērā ietekmē gumijas pārklājuma kvalitāti. Gumijas pārklājumu tehnoloģiju ražotāji, pašreizējās gumijas pārklājumu tehnoloģijas ietver karstās vulkanizācijas pārklājumus un aukstās vulkanizācijas pārklājumus, taču galvenajā tirgū karstās vulkanizācijas procesu ir aizstājuši aukstās vulkanizācijas ķīmiskie pārklājumi;

Uz līmētā veltņa ķēdes rata zobiem nedrīkst būt atlikušo plaisu vai nopietna nodiluma, ķēdes rata gultņa horizontālās apļa plaknes maksimālajam nodilumam jābūt: solim, kas ir mazāks vai vienāds ar divdesmit diviem milimetriem, tas nedrīkst pārsniegt piecus milimetrus; ja solis ir lielāks vai vienāds ar divdesmit diviem milimetriem, tas nedrīkst pārsniegt sešus milimetrus (var izmantot, lai izlīdzinātu apļveida ķēdi, kas novietota uz ķēdes rata, lai pārbaudītu apļveida ķēdes augšējās virsmas un rumbas attālumu). Ar gumiju pārklāta veltņa ķēdes ratam nedrīkst būt aksiālas manipulācijas. Divkāršās ķēdes ķēdes rata un rāmja klīrensam abās pusēs jāatbilst konstrukcijas prasībām, parasti ne vairāk kā pieciem milimetriem. Gumijas pārklājuma cilindra aizsargplāksne, ķēdes sadalītājs bez deformācijas, bez kartes saskares parādības darbības laikā, mēlītei nedrīkst būt plaisas, maksimālais nodilums nedrīkst pārsniegt divdesmit procentus no biezuma. Sakabes elastīgajam elementam, bīdes tapas materiālam un izmēram jāatbilst tehnisko dokumentu noteikumiem. Aizsargam nedrīkst būt plaisu, deformācijas un tas ir stingri savienots.

Tā kā metāla materiālam ražošanas procesā vibrācijas triecieni un citi kompozītmateriāli ietekmē veltņu gultņi var nodilt un radīt citus bojājumus. Konveijera lentes veltņu remontam var izmantot tradicionālās virsmas apstrādes metodes, termisko izsmidzināšanu, birstēšanu utt., taču tām ir daži trūkumi: augstas temperatūras radīto termisko spriegumu pildvielas metināšanas laikā nevar pilnībā novērst, tas var viegli sabojāt materiālu, kā rezultātā detaļas var saliekties vai lūzt; birstēšana pārklājuma biezuma dēļ ir ierobežota un viegli lobīties, un iepriekš minētās divas metodes ir metāla un metāla remonts, kas nevar mainīt "cieto-cieto" savienojuma attiecību, cieto-cieto savienojumu gadījumā veltni nevar nomainīt, un veltni nevarēs nomainīt. Iepriekš minētās divas metodes ir metāla remonts ar metālu, kas nevar mainīt "cieto-cieto" attiecību, un dažādu spēku kombinētā iedarbībā tas joprojām izraisīs gumijas pārklāto veltņu atkārtotu nodilumu.